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产品名称:
ZFY系列组合阀
产品简介:
调速器油压装置组合阀

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ZFY系列组合阀

1.概述:

本部套是油压装置的重要组成部分,是解决原油压装置中安全阀动作不稳定、噪声大及油泵起动冲击大,分立阀布局凌乱、渗漏点多等问题及产品的升级换代而设计生产的,较原来分立阀便于安装调整,杜绝减少了漏油点、提高了工作性能。该阀将原来分立的单向阀、安全阀、旁通(卸荷)阀组合在一起并增设了低压起动阀,其中特别采用双油路液压时序控制、优化油路组合等技术并加设先导控制部分而形成了组合阀。阀的四种功能可减少并组合成不同的功能满足用户要求,它适合于不含机械杂质的清洁油系统

组合阀先导控制部分一般阀配置为机械型先导阀,而本阀旁通(卸荷)先导阀为电磁阀型。较为先进的电磁阀先导控制方式使油压装置的油泵连续或断续工作方式下的工作压差范围都在任意的可调整定范围(并使远控成为可能)用户更加方便。另外,先导控制阀采用电磁阀,使油泵在起动时靠低压起动阀和电磁阀同时减载,而在停泵前用电磁先导阀使主阀打开卸荷,可达到空载停机,这样使阀具备了更完善的功能特别保护了油泵也保护了系统其它设备,并提供开创了更加合理的开停机方式。它也为电站油压设备连续运行方式的稳定及设备可靠性和自动化水平的提高等均奠定了基础。

 2.组合阀工作原理(见机械液压系统图)

本组合阀是由两个主阀单元及三个先导控制阀组成。构成了单向阀、安全阀、

旁通(卸荷)阀和低压起动阀的功能。在先导阀YV1YV2YV3控制下,主阀CV1完成开通和关闭的动作。CV2是作为单向截止阀功能的主阀。由于组

合阀系统采用先导控制,因此当组合阀工作时无噪音、无震动、运行平稳。

       


组合阀设有三个油口,组合阀压力油进口P1,组合阀出油口P2和组合阀回油口

TP1口与油泵出口相连,出油口P2与压力油罐进口相连,回油口T与油箱内相通。

液压系统图中两个主阀CV及三个先导阀YV符号表示为:

CV1—主阀(控制用主阀单元)           CV2—单向阀主阀单元

YV1—电磁旁通(卸荷)先导控制阀       YV2—低压起动阀(卸载阀)

YV3—安全先导控制阀

2.1低压起动阀

由于大功率螺杆泵及电动机所带负载大及惯量大,所以从启动到稳定状态需要一定的时间。如果在螺杆泵达到额定流量之前带上负载,则对螺杆泵、液压系统均十分不利,并影响泵的使用寿命造成电站油泵使用故障频率增加并损坏。采用低压起动阀可以使螺杆泵起动时处于卸荷状态,其螺杆泵是在一定时间内逐渐带上负载,并在电动机转速达到一定值后,螺杆泵才能输出额定工作压力和流量的压力油。

低压起动阀是由先导阀YV2与主阀CV1组成。同时如本说明书第一节里所述也可利用电磁先导阀YV1的切换(PLC油压装置控制柜里压力电信号给电磁阀)与主阀CV1组成起到低压起动功能。

2.2旁通阀(卸荷阀)电磁阀先导阀:

即采用电磁阀先导控制方式的旁通(卸荷)阀则在给电磁铁通或断电状况下,电磁阀芯切换从而使主阀打开或关闭达到卸荷和关闭的作用,用作低压起动阀功能时同理,只是电磁阀的通或断电在油泵的启动阶段内完成。

一般供货的组合阀其电磁阀断或通电的逻辑关系使主阀关或排油的状态如上述,它使用户当暂不用电磁阀时不接电不影响阀的正常使用。另外如用户确需相反逻辑关系的电磁阀动作时亦可通过二次回路的接触器整定出或定货时提出。旁通(卸荷)阀工作油压的上下限值,由电站自定。

2.3单向阀

在压力油通往压力油罐前设有一单向阀CV2。由于P1压力的作用,单向阀处于关闭状态。油泵启动后,经低压起动阀的卸载作用,直到主阀CV1关闭,P口的压力上升到一定压力克服CV2单向阀背压,打开单向阀向压力罐充油。

2.4安全阀

安全阀是为保证压力罐内油压不超过允许值和系统的各环节安全运行而设置的泄放装置,以防止螺杆泵与压力罐内油压过载,并保护其安全。

安全阀是由安全先导阀YV3与主阀CV1组成。

3.组合阀调整与检查

3.1调整安全阀:

通过调整安全先导阀YV3的调节螺钉,使主阀CV1在油压高于工作油压上限2%后开始排油,在油压高于工作油压上限10%之前应全部开启达到全排油。当压力降到工作油压下限之前全部关闭。调整时按顺时针方向缓慢转动螺钉(压紧调节螺钉),压力逐步达到整定值,再反复试验几次验证整定压力值无变化后,将调节螺钉用锁紧螺母锁紧并拧上保护罩。厂家建议:压力值整定时其方法为由低向高定,开始整定时的定值其排放压力值最好低于额定压力值的15%以上。(即由低向高调整)

3.2调整旁通(卸荷)阀:

采用电磁阀作先导控制旁通(卸荷)阀的调整方法:

通过电站压力电信号装置或传感器的二次回路接点,整定电磁先导阀的动作值,使压力罐内压力稍高于工作油压上限时电磁阀带电动作主阀排油,并使压力罐内油压不再升高,当压力降至工作油压下限时电磁阀失电使主阀关闭。(电磁铁带或失电,使阀排油或关闭的逻辑关系可根据用户要求与以上逻辑关系相反,则更换电磁阀型号)。为防主阀切换速度过快,必要时采取缓冲措施(一般电磁阀出厂前已装好节流孔塞)。当和油压装置控制柜里软启动并联动作减载启动时,一样同理使电磁阀相应动作以达到目的。

3.3调整低压起动阀:

油泵电动机从静止状态到额定转速即油泵从启动达到额定油压过程中,通过调整低压起动阀的行程调节的调节螺钉(位置在低压起动阀的本体上,拧开行程调节螺钉保护罩,向里顺时针旋转调节螺钉使减载时间缩短,反之加长时间,调节时缓慢整定)和采用更换CV1压盖上流量调节的节流塞使减载时间加长或缩短,两个调节环节相互配合,(流量调节的节流塞位置是在侧阀盖侧面上有一工艺孔的封孔螺塞稍大的那个(见图),将其拧开用内六角扳手将内部节流孔塞拆下,更换不同的节流孔塞)使减载时间在合理的范围内(一般为24)。合理的减载时间能保证油泵开机时没有噪音,并使电机启动时电流在合理的范围内避免开机的过电流保护动作不能开启油泵电机,其时间指定依电站油压装置油泵的输油量和压力等级而定。整定完毕后,须将外部保护罩拧紧防止漏油现象。

以上调整前提是保证低压启动阀里的活塞在套里是滑动轻快的,没有发卡现象,所以一般调整前先检查或清洗低压启动阀里的阀套和活塞。

3.4单向阀检查:

观察油泵停止后,单向阀是否能迅速关闭严密且使油泵不到转,以防止压力罐的油到流。若动作不灵活,应检查阀芯是否有卡阻,控制孔是否堵塞或过小,排除异常后重新试验。

3.5一般检查和注意事项:

在拆卸机械、电磁型旁通(卸荷)先导阀及阀盖之前,必须将组合阀后通向压力油罐油路上的阀门关闭。关闭截止阀可避免压力油从控制孔喷出。

3.6当该阀长时间运行后若需检修,一般只是需要将各先导阀和主阀的活塞作一清洗,活塞套不必拔出即可,不需其它维修。

3.7安装、试验、调整阀时,如出现震动可在阀盖或先导阀上加装稍小的节流孔。

4.附注:

4.1用户提出订购可随机提供整套耐油密封橡胶圈一套。

4.2特别提出:组合阀安装时,回油箱上安装组合阀的基础板厂家提供,基础板可焊接在回油箱上,也可通过厂家产品提供的组合阀基础板固定螺钉(见图)                                     

连接固定在回油箱面板上。 一定注意安装固定基础板前其回油箱面板上                              基础板下所开孔应依据图纸要求(或据实际观测基础板上所加工出来的大小孔的要求)尺寸开孔,留出主排油管及先导阀小排油孔的位置,否则没有排油位置堵死了排油孔可能使阀组不能正常工作(没有先导阀小排油孔则只留主排油管的开孔位置)。另外厂家要求阀组的排油管其长度应插入油中,防止阀组不工作时进气。